X3

BMW X3 tyto nároky splňuje, neboť toto první kompaktní vozidlo pro sportovní aktivity s inteligentním pohonem na všechna čtyři kola xDrive a s koncepcí variabilního vnitřního prostoru přesvědčuje svou suverénní dynamikou jízdy a svým moderním ztvárněním. Nové BMW X3 je se svou délkou 4565 mm o 102 mm kratší než její starší větší bratr X5. Také výška 1674 mm, šířka 1853 mm a rozvor 2795 mm jsou pochopitelně menší než u X5. Vzhledem k tomu, že se u X3 počítá i s občasnou návštěvou lehčího terénu je důležitá i jeho světlá výška která činí 201 mm. X3 má sice poněkud menší vnější rozměry než model X5, ale rozdíl v rozměrech interiérů není nijak markantní. Na nedostatek prostoru si tak cestující v X3 jistě stěžovat nebudou - ostatně jedná se přeci o sportovnější model.

Interiér X3 přinejmenším odpovídá svému zaměření a prestiži značky. Snaha konstruktérů a designérů skloubit sportovní vzhled s luxusem a praktičností je zde znát z každého detailu. Sportovně elegantní celek zdůrazňují i použité materiály a barvy. Tříramenný sportovní volant s přístrojovým panelem a mírně směrem k řidiči orientovaná středová konzole nezapřou svou příslušnost k rodině BMW. Palubní deska má vyvážený ergonomický charakter, který nenarušují žádné extravagance. Palubní desku dokonce nenarušuje ani moderní barevný displej, který nalezl své diskrétní uložení v horní části palubní desky. Designérským bonbónkem jsou i většinou opomíjené výplně dveří, které zde navazují na palubní desku a jejichž držadla působí téměř jako umělecké dílo.

Mezi největšími přednostmi X3 by jako tradičně u BMW měly být jízdní vlastnosti. Zde měli konstruktéři BMW těžký úkol skloubit vlastnosti podvozku pro rychlou jízdu po silnicích se schopností překonat lehčí terén. K tomu jim napomohlo nezávislé zavěšení všech kol (podobné jako u X5) a nový systém pohonu všech kol nazvaný xDrive. Jeho inteligentní elektronický systém neustále kontroluje trakci a optimálně rozděluje poměr točivého momentu mezi přední a zadní kola. Tento systém do jisté míry eliminuje i přetáčivou či nedotáčivou charakteristiku při příliš rychlém projíždění zatáčky, čímž napomáhá předcházet těmto nebezpečným situacím. Přesto je X3 vybavena systémem jízdní stability DSC, který však díky systému xDrive zasahuje podstatně později než bývá obvyklé např. u osobních automobilů. Pro co nejvyšší stabilitu a minimální náklon v zatáčkách má X3 i dlouhý rozvor a nízko umístěné těžiště. Při jízdě terénem může být velmi potřebný i systém HDC (Hill Descent Control), který po zapnutí tlačítkem na přístrojové desce samočinně udržuje maximální rychlost jízdy na 5 km/h. Při prudkém klesání v terénu tak tento systém zabrání nekontrolovanému rozjetí.